스프링의 강도에 대한 technical data는 아래와 같습니다.
갈색 12(외경)*6(내경) 길이30 94.44(N/mm) 길이80 35.42(N/mm)
빨강 12(외경)*6(내경) 길이30 29.51(N/mm) 길이80 11.07(N/mm)
파랑 12(외경)*6(내경) 길이30 17.25(N/mm) 길이80 6.47(N/mm)
노랑 12(외경)*6(내경) 길이30 9.08(N/mm) 길이80 3.41(N/mm)
갈색 16(외경)*8(내경) 길이30 163.52(N/mm) 길이75 65.41(N/mm)
빨강 16(외경)*8(내경) 길이30 52.20(N/mm) 길이75 20.88(N/mm)
파랑 16(외경)*8(내경) 길이30 29.07(N/mm) 길이75 11.63(N/mm)
MBT의 사용목적은 익스트림을 위한 셋팅입니다.
스프링의 강도를 제대로 이용하기 위해서는 여러가지 제약이 따릅니다. 부츠 아웃쉘의 딱딱함에 따라 달라질 수 있습니다. 즉 내부를 깎고 나사를 바꾼 디럭스 인디와 스츠카의 플랙스 느낌이 다르며, 또한 323과 225 또한 다를 수 있습니다.
똑같은 몸무게에 똑같은 부츠를 사용해도 사용자에 따른 성향이 다르기 때문에 어떤것이 본인에게 적합한지는 본인 스스로 찾아야 된다는 것을 알려드립니다.
참고로, 스위스 익스 포럼의 내용을 살펴봐도 스프링 강도에 대한 내용은 개인 취향에 따라 다르다고 할수 있습니다. 예를 들면 청소반장의 경우 323부츠에 약한 스프링을 끼웠고, 호떡집불구경의 경우, af600에 반장보다는 강한 스프링을 끼웠습니다.
지금 MBT를 가지고 레이싱에 적용을 하려면, 스프링의 강도는 더욱더 높아야 합니다.
예를 들면, 갈색스프링16*8 80mm의 경우를 적용하면, 61.32(N/mm), 갈색스프링16*8 40mm
122.64(N/mm)의 강도가 나와서, 범버온라인의 bts에 파란 스프링을 끼운 강도와 같게 됩니다.
레이싱의 경우 움직이는 스프링의 작동범위가 그리 넓지 않아야 하며 좀더 강한 스프링으로 대체를 하면 됩니다. 아쉽게도 국내스프링의 경우 갈색 스프링보다 강성인 스프링이 없습니다.(해외에는 있습니다. ^^)
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